Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Барнаул
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Биробиджан
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Автомобили

Пять правил покупки авто с рук

Пять правил покупки авто с рук
Фото kolesa.ru zr.ru
Ряд несложных правил поможет сэкономить при покупке машины с пробегом или выбрать авто с соответствующими цене недостатками

Идеальные по состоянию транспортные средства на вторичном рынке найти достаточно сложно. Практически у каждого авто с пробегом есть недостатки. Их надо найти, чтобы знать реальное состояние машины и повлиять на цену покупки.

Как правило, продавцы подержанных автомашин изначально закладывают в цену определенную сумму для торга на очевидные или скрытые «косяки».

Зная несложные правила при покупке автомобиля с пробегом с рук, можно грамотно вести себя при осмотре и разговоре с хозяином автомашины.

Правило первое: предварительная проверка

Следует знать, предварительно торговаться по телефону неэффективно. Неразумно обсуждать цену машины без осмотра. Этим отличаются перекупщики, продавца такое предложение отпугнет.

А, вот, проверить продаваемую автомашину по базам ДТП, угона, залога, следует обязательно. Как и убедиться в наличие полного комплекта документов на автомобиль, сервисной книжки, полиса ОСАГО.

Не секрет, что на порталах могут числиться беспроблемными даже машины, имеющие аварии в базе ГИБДД. Впоследствии на слова продавца о том, что авто «бито, не крашено», можно предъявить точные данные о ее известной истории. А это — повод снизить цену. Отказ в предоставлении VIN-кода должен служить сигналом о проблемах.

Кроме того, в собственных интересах проверить личные данные владельца машины по базе Федеральной службы судебных приставов. Бывает, что на хозяине авто «висят» большие долги, чреватые проблемами для нового обладателя автомобиля.

Может быть неплохим вариантом проверка машины с специализированных сервисов.

Правило второе: тщательный осмотр

Не очень сведущему в технике человеку лучше привлечь к осмотру эксперта, пользующегося доверием или по рекомендации близких.

Не стоит осматривать машину в условиях недостаточной освещенности из-за риска упустить очевидные изъяны. Это же самое относится и к машине с грязным кузовом. Не лишним будет использование специального прибора, а также предварительный сбор данных о цене запчастей и кузовного ремонта. Полезно знать и цену вопроса замены лобового стекла.

Если двигатель в моторном отсеке чист при пробеге, скажем, тысяч в 200, это повод задуматься. Водитель может быть и фанатом чистоты, но не исключен и вариант мойки для устранения следов утечек топлива, масла или технических жидкостей.

С осмотром салона справится даже неопытный водитель, стоит досконально проверить исправность всех элементов салона и органов управления, электрических систем и помощников.

Надо завести и послушать звук двигателя, проконтролировать выхлоп в разных режимах его работы.

Правило третье: контрольная поездка

Перед тестом на дороге — проверка давления в шинах и их осмотр. Во время поездки стоит для мониторинга подвески прогнать машину по ямам и ИДС, резко стартовать при вывернутых колесах для теста приводов на хруст.

Не лишне прокатиться по скоростной дороге с максимальной разрешенной скоростью. Следует проверить разгон, торможение, четкость работы как ручной, так и автоматической КПП. Поездка и сопутствующие звуки помогут оценить коробки и ступичных подшипников.

Нечеткость МКПП — повод поторговаться, как минимум, за регулировку кулисы, дергание АКПП — тема большого разговора с продавцом. Вой ступичных — не проблема, но замена тоже в будущем потребует денег.

Курсовая неустойчивость, стуки в подвеске и биение на руле — тоже «галочки», которые помогут скорректировать цену. Увод машины в сторону должен навести на мысли от регулировки углов установки колес — до нарушенной геометрии кузова. Стуки в подвеске могут стать основанием для торга по замене рычагов, сайлент-блоков, наконечников, тяг, «косточек» и прочего. Ремонт ходовой дело не критичное, но в зависимости от типа подвески и производителя может стоить немалых денег.

Правило четвертое: диагностика на стороне

Осмотр на подъемнике не является обязательным делом при осмотре машины, но и отказываться от него ради экономии не стоит.

Комплексная диагностика на автосервисе стоит не так уж и много относительно получения полной картины состояния машины и требуемых вложений.

Конечно, можно и просто осмотреть авто самому на «яме» или арендованном подъемнике.

Ключевые точки: состояние днища, оценка исправности деталей рулевого управления и подвесок, поиск утечек, контроль состояния выхлопной системы и топливного бака.

Правило пятое: грамотный торг

Очень полезным может быть качественное изучение предложений на аналогичные модели. Демонстрация продавцу сведений о стоимости похожих машин в сопоставимых комплектациях способна оказать влияние на конечную цену.

Автомобильные специалисты советуют выбрать достаточно агрессивную тактику.

Выведите замеченные недостатки продаваемой машины в конкретную сумму стоимости ремонта и запчастей, отминусуйте и огласите свой вариант цены. Если продавец видит в вас реального покупателя, велика вероятность того, что в цене он «подвинется».

Бывает так, что продавец не идет на уступки ни в какую. Есть два пути. Если машина нравится, ее состояние устраивает, а цена «в рынке», будет логичным купить ее и без скидки. А коль чувства «вау» от авто нет, логичнее переключится на другой вариант.

Подборка интригующих новостей, подписывайтесь в Яндекс Дзен
Яндекс.Метрика