Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Барнаул
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Биробиджан
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Автомобили

Российская LADA впервые превзошла иномарки

Российская LADA впервые превзошла иномарки
Фото lada.ru
Эксперт дал непредвзятую оценку линейке «АвтоВАЗа»

Российский автомобиль впервые смог превзойти по характеристикам иномарки. Речь идет о машине концерна «АвтоВАЗ» марки LADA. О том, чем отечественное авто выгодно отличается от заграничных конкурентов, разъяснил во вторник, 28 июля, независимый автоэксперт Сергей Асланян.

По его словам, в линейке LADA на данном этапе есть две модели, достойные внимания. Первая – это давно и хорошо зарекомендовавшая себя NIVA. Вторая – современная – Vesta. Эксперт пояснил, что среди одноклассников этой машины нет равных по целому перечню показателей. Речь идет о деталях. Например, салонная подсветка ручек изнутри. Отдельно аналитик остановился на подогреве – все сидения, руль и лобовое стекло. Это особенно актуально в нашей полосе, когда осадки зимой крепко примерзают к стеклам, мешая обзору и движению.

«LADA Vesta – это, скорее, переднеприводный кроссовер, чем обычный автомобиль. Она выгодно отличается от низких корейцев, поскольку стоит как бы «на цыпочках». А энергоемкость подвески позволяет добираться по бездорожью деревень до пункта назначения», — приводит слова Асланяна портал «Слово и Дело».

Размер багажника тоже имеет значение, считает эксперт. Обустроенные полочки и ниши, по его мнению, недосягаемы для других представителей этого класса авто. К преимуществам Асланян отнес хорошую шумоизоляцию, организацию пространства.

Яндекс.Метрика